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                赚太多,石化企业加税!集装箱货运“咽喉”出事,中国发声!

                  塑料新视界了解到,当地时间26日,英国财政大臣苏纳克在英国议会下院宣布,英国将向石油和天然气公司征收25%的能源利润税。这项额外的税收相当于在现行税率基础上的附加征税,立即生效,并可能持续到2025年底。

                  这是一项罕见的暴利税,旨在应对日益恶化的生活成本危机。

                  英国通胀屡创新高,据悉,英国3月份通货膨胀率为7%,创30年来新高;4月份通胀率达9%,创40年新高。英国央行英格兰银行本月早些时候表示,预计能源费用将进一步上涨,通胀率将在今年年底时达到10%以上。

                  通胀高居不下之际,由于俄乌冲突升级,原油、天然气的价格一路飙升,加剧了英国家庭的负担。而得益于国际上对能源的高需求,英国石油公司(BP)和壳牌公司月初都报告了大幅增长的季度利润,助长了外界要求政府对其额外征税的呼声。

                  在多方压力之下,约翰逊政府最终还是同意了加税。不过,苏纳克同时表示,此次加税只是暂时的,当石油和天然气恢复到更正常的水平时,征税将会逐步取消。

                  英国财政大臣苏纳克表示,石油和天然气公司正在赚取“暴利”,新的征税预计将在未来一年带来50亿英镑收入,约合63亿美元。英国石油公司和壳牌等主要石油公司将受到新税影响。

                 

                  征税消息公布后,英国石油公司(BP)表态称,将重新考虑其在英国的计划。

                  英国石油:今天的公告不是一次性征税,而是一项多年提案。我们现在需要研究新征税和税收减免对我们北海投资计划的影响。

                  此前,英国石油曾表示,计划到2030年在英国投资180亿英镑,并且该计划不取决于政府是否增税。

                  摩根大通全球能源主管Christyan Malek评价道,英国北海油气行业面临的主要风险是,在英国政府宣布征税后,英国石油和壳牌公司这些国际巨头认为英国对他们的吸引力下降了,暴利税给一些项目带来了不可预测性,这些项目通常需要数年时间才能开发。

                  纳克宣布新税收政策后,英国Harbour Energy公司、壳牌、bp等股价均有一定程度下跌,但后有所回升。

                  截至当地时间5月26日美股收盘,壳牌股价跌0.4%,报60.12美元/股;bp股价涨0.93%,报32.67美元/股;Harbour Energy公司涨跌幅为零。

                  以石油日当量产量看,英国排名前五的油气生产企业为Harbour Energy、道达尔、bp、壳牌、NEO Energy。

                 

                 

                  英国石油和天然气生产商排名 图片来源:路透社

                  集装箱货轮频发事故,船期或延误

                  当地时间5月26日,一艘名为“马可波罗 188”号的货船在印尼廖内群岛北马六甲海峡水域发生严重船身倾斜。这艘货船装载195个集装箱,事故发生后,部分集装箱掉落失事海域。

                 

                 

                  据悉,这艘货船本次航行的目的地是新加坡,船上原本载有195个集装箱。

                  马六甲海峡被称为东南亚的“十字路口”,位于马来半岛与苏门答腊岛之间,海峡全长约1080公里,是沟通太平洋与印度洋的咽喉要道,通航历史远达两千多年。它是亚、非、澳、欧沿岸国家往来的重要海上通道,许多发达国家从外国进口的石油和战略物资,都要经过这里运出。随着亚洲的崛起,世界经济中心正在向东转移,马六甲海峡的业务将更加繁忙。

                 

                  此外,中国一直在推动“一带一路”倡议的落实,要想让这一覆盖44亿人口的倡议更好地落实,也绕不开马六甲海峡。我国与“一带一路”倡议所覆盖沿线的国家开展贸易,都需要通过马六甲海峡这条海运通道。

                  另外,我国向欧洲出口的商品超过50%需要通过马六甲海峡进行运输,中国从中东等地区进口的石油,80%的数量也需要通过马六甲海峡进行运输。所以,虽然马六甲海峡不属于中国,但是却是能控制中国经济发展的一个关键隘口。

                  值得注意的是,当前,随着国内疫情逐步清零,中国出口集运市场正逐步复苏,进出口需求增加,而素有“海上生命线”的马六甲海峡又遭遇突发事故,是否会造成拥堵、其他货船船期是否会受到影响暂不可知。

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                分享到:0  时间:2022-05-30 来源:塑料新视界 

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